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sommaire
Techniques opérationnelles
Par où passent les routes trans-océaniques (Atlantique Nord et central)?
Dans quels cas vidange t-on le carburant en vol?
Comment sont menés les atterrissages automatiques?
Qu'est ce qu'une approche CAT I, CAT II, CAT III?
Qu'est ce qu'une approche classique?
Comment s'oraganise la répartition des tâches à bord?
Vitesses significatives
Le point de vue passagers
Pourquoi diminuer l'éclairage cabine au décollage et à l'atterrissage?
Un avion de ligne peut-il faire une descente d'urgence?
D'ou vient l'oxygène à destination des passagers?
Qu'est ce que la turbulence?
Y a t-il des radeaux de survie dans les avions?
La ligne
Quel est l'emploi du temps typique des pilotes?
Comment gérer la fatigue, les décalages horaires ?
Quels sont les brevets, licences et qualification des pilotes?
Quels sont les contrôles et les entraînements que suivent les équipages?
L'aviation d'affaire
Quel est l'emploi du temps typique des pilotes?
Quelles sont les particularités de ce type d'exploitation?
Quels sont les contrôles et les entraînements que suivent les équipages?
Les pilotes d'aviation d'affaires sont-ils moins qualifiés ou aussi qualifiés que les pilotes de ligne?
Qu'est-ce que le "fractional ownership"?
Un peu d'Histoire...
L'Arbre généalogique d'Air France
Rédacteurs principaux :
Mitucci
et
Claudine
(pour l'aviation d'affaires)
F.A.Q. fr.rec.aviation
version 2.0 - 2001